9月16日，在德国汉诺威海酬酢通运载展览会媒体预展上，参不雅者在陕汽控股展区了解一款氢燃料电板牵引车。新华社发

【记者连线】

近日，欧盟委员和会过了对中国电动汽车加征关税的决议，目标是对消中国产电动汽车在欧洲市集上所谓因政府补贴取得的“不刚正竞争上风”。这一决定在欧盟里面激励争议，尤其是在德国政商界，很多东谈主士都抒发了明确的反对意见，以为该关税策略可能对德国汽车工业以及欧盟与中国的贸易关系产生不利影响。

德国财政部长林德纳是公开反对该决议的主要政界东谈主士之一。他以为，欧盟此举可能加重与中国贸易关系的弥留局面，给两边经济发展带来负面影响。他在多个形势指出，欧盟应愈加审慎行事，幸免因片面的贸易递次激励不消要的冲破。林德纳相等强调，德国算作欧洲最大的汽车分娩国，与中国保捏着密切的经济干系，这一电动汽车关税策略可能会对德国汽车制造商的全球竞争力酿成严重挫伤。若与中国进行贸易战，对德国以至统统欧洲要津产业的发展都将弊大于利。

德国其他政界东谈主士也捏访佛想法，牵记这将进一步提高本国车企的分娩老本，减弱德国汽车品牌在全球市集尤其是中国市集上的竞争力。德国联邦数字化和交通部长维辛暗示，试图通过对中国电动汽车加税来保护欧洲产业、普及欧洲车企的海外竞争力，这是一个“不实的步地”。他暗示，全球竞争才会激励德国企业分娩出更优质、更低廉的汽车，“我并不牵记德国汽车业无法在这场竞争中生涯下来”。德国副总理兼经济部长哈贝克也在罗致媒体采访时暗示，一朝欧盟对中国电动汽车加征关税，将给德国经济带来挫伤。

德国汽车工业协会和德国工业蚁集结是代表德国工业界反对该关税决议的主要机构。德国汽车工业协会首席实行官安德列亚斯·拉德暗示，中欧之间应该通过对话相通责罚问题，而不应堕入恶性竞争，因为这不仅将导致欧盟汽车价钱上升，更会对严重依赖出口的欧盟经济带来严重挫伤。拉德说：“咱们所需要的东西恰好相背。”该协会以为，从中恒久来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市集，普及欧洲汽车工业竞争力应通过促进翻新息争脱贸易杀青，而非依赖贸易保护递次。该协会号令欧盟委员会烧毁对中国电动汽车征收临时反补贴关税，但愿以对话方式责罚问题，与中国共同勤劳于保险通达市集、确保供应链安全以及杀青环保有策划。

巴登-符腾堡州汽车工业协会也劝诫称，欧盟对中国电动汽车征收处分性关税将会给自己和德国汽车行业带来风险。该协会主席迈克尔·皆格勒强调，宇宙汽车40%的销量、良马和戴姆勒30%以上的销量都依靠中国市集，若中国选拔反制递次，将减弱德国车企的营业地位。皆格勒说：“算作欧洲最大的汽车贸易伙伴，中国可能会选拔激烈的反制递次，这会对咱们酿成千里重打击。中方可能会提高德国或欧洲汽车零部件的价钱。要是莫得中国分娩的零部件，咱们就无法在德国分娩汽车，可能的价钱上升将对分娩老本产生要紧影响，贸易冲破升级的风险会影响供应链，从而径直影响巴登-符腾堡州的职工利益。”皆格勒强调，汽车行业应该选拔一切递次保捏竞争力，包括面临全球竞争并捏续普及翻新才调，比如在欧洲树立有竞争力的电板分娩企业等，处分性关税只会避人耳目。

德国工业蚁集结则强调，天然欧盟有权选拔行为保护欧洲产业，但对中国电动汽车加征关税并非最好责罚决策。工业蚁集结发言东谈主暗示，德国与中国贸易关系清雅，波及深广投资和供应链互助。天然中国的经济模式与西方存在相反，但不应通过保护主义工夫减弱双边贸易。相背，应继续通过商量来责罚潜在的贸易争端，以幸免进一步防碍全球供应链。

德国三大汽车制造商——宇宙、良马和疾驰，相通对欧盟委员会的决议抒发了“敷裕行欠亨”“严重防碍”“不实”“深入的负面成果”“不利影响”等明确反对态度。良马集团董事长皆普策劝诫称，一方面，电动汽车关税将招致反制递次，举例，电动汽车的进击原材料将会变得稀缺；另一方面，全球化运营使良马这么的大型汽车制造商领有产业上风，征收入口关税很容易危及这种上风。以这三家公司为代表的德国车企多年来在中国市集参预了深广资源，并依赖中国的制造业和供应链进行分娩。德国车企已在中国电动汽车市集上取得进击份额。加征关税不仅提高入口老本，还可能导致德国车企在中国市集的竞争力着落。

不错看出，德国政商界对欧盟加征对中国电动汽车关税的决议发扬出一致的反对派头。政界牵记此举会挫伤德国与中国的双边经济关系，并可能导致贸易摩擦；工商界则牵记关税会增多分娩老本，减弱德国汽车产业的全球竞争力，尤其是在中国这一要津市集上。很多业内大家劝诫称，任何贸易摩擦都有可能导致负面影响，德国车企需要为可能的市集风险作念好准备。此间公论以为，德国政商界将继续鼓吹欧盟通过协商与商量的方式责罚这一争端，以珍摄自己的经济利益。

（本报柏林10月11日电本报驻柏林记者 焦授松）赌钱赚钱官方登录