比原厂的速比更强悍，比入口的速比更静音，这是IKNA苛纳速比能作念到的，亦然还是作念到了的。

不少知谈IKNA苛纳速比的车友，齐知谈这句“更强悍，更静音”。但不少东谈主可能以为这只是是一个标语，一个不痛不痒的标语。其实否则，IKNA苛纳速比他是果真作念到了，这是苛纳的品牌开心。

今天咱们来聊一聊，IKNA苛纳是如何真确作念到“更强悍，更静音”的。

IKNA苛纳与DANA德纳的分别

最初，咱们来望望IKNA苛纳速比与牧马东谈主原厂DANA的分别。在讲分别之前，咱得先了解一下速比强不彊悍，最初与什么关系。最主要的三个要素：材料、热处理、还有齿形的蓄意。手脚齐是大厂且被市集多年考据过的厂家，热处理的界限和齿形的蓄意齐有我方的一套。至于材料的给与，就至关紧迫了。

据了解，于今为止DANA给与的如故20CrMnTi同级别的钢材，TOYOTA原车也好，TANK也罢，原车出品的齿轮齐是这个材料。比较IKNA苛纳的SAE4320和SAE8620的要相对更弱一些或弱更多。

主机厂为什么无用SAE4320和SAE8620?

之前咱也升迁过，SAE4320老本约SAE8620的2倍，约20CrMnTi的4倍。

那为什么主机厂无用呢？因为老本。主机厂不会因为用了更好的齿轮，而让你在买车时选配涨价。再有等于20CrMnTi还是完全够车辆的平素使用，在不蜕变轮胎尺寸或越野时，一般使用到车辆报废齿轮齐不会坏。是以关于主机厂来说，完全莫得必要。

诚然疾驰大G以外，它一出厂给你配了SAE4320。IKNA苛纳从材料给与上，就注定要比原厂的更强悍。况且，速比达标条款是相接脱手达30万次不坏，而苛纳能作念到脱手高达200万次轮回不坏，是步调的6-7倍，真确作念到了更强悍。

咱再来讲讲如何能更静音？决定静音与否的要素有：分娩工艺、齿形的蓄意、还有装配。

好马配好鞍，好居品得有好的本事保险匹配

比入口的更静音，分2种情况，一种是跟IKNA苛纳相似的好居品的。一种是居品如实作念得还不够好。诚然像G2和白熊，居品还是作念得饱和好了，那咱们是若何作念到比他们更静音的呢？主如若装配，民众齐知谈速比的装配，实足是本事活。当今扫数入口速比在国内并没能提供好的装配步调与本事撑抓，导致大部分改装店总装配不完满，要么径直一落地就异响，要么跑了一段时间就响了，装配不好是罪魁首恶。

而这一痛点，IKNA苛纳就完满的管束了，不仅提供了装配步调，还提供一双一的装配本事做事，确保每一套速比落地能更静音。

至于作念的不好的入口速比，要么等于材料不能或工艺不能，就算装得再完满也会跑着跑着就响了，莫得可比性。

综上转头，IKNA苛纳不仅居品上作念到不亚于入口品牌赌钱app下载，致使更好。且真确作念到了比其他的居品“更强悍，更静音”。这不单是一句标语。