快科技12月25日音书，特斯拉公司副总裁陶琳在酬酢媒体上暗意赌钱app下载，特斯拉一年开下来，不单是是充电比加油省钱，后期的崇尚珍爱更是镇定省钱。

“特斯拉的电驱系统结构浮浅、坚固且踏实，故障率低，电板寿命长，时时不需要异常的崇尚和珍爱。车主们的惯例维保只需要一年更换一次空调滤芯、四年查验一次制动液、一万公里查验一次轮胎景象。”陶琳说谈。

这位高管援用的数据还有《浪掷者敷陈》本年8月发布的数据，其中特斯拉的五年养护总资本是悉数参与评选的品牌中最低的，平均五年仅需约4163元东谈主民币。

字据特斯拉《2023年影响力敷陈》，从买车到用车，Model Y全人命周期的拥车费本唯有同级别燃油车的60%。

另外，之前有新动力车主吐槽电车售后太贵，我正派常驾驶一辆售价近30万元的新动力SUV，近期在4S店更换一个尾灯破耗1.8万元。

还有车主暗意，开一辆雷同价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也破耗1300余元——该崇尚神情在连锁汽修店报价仅600多元。

关于特斯拉的售后，陶琳亦然重申，“特斯拉的售后处事一直坚执“不惊扰”的原则，即使需要进店实验，技师也只会针对车辆的真确情况安排必要的神情，宇宙搭伙价钱和圭臬，透明无套路。”。

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