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不久前，上汽荣威便用旗下 D7 DMH 宇宙冠军版，完成了一次"插电式夹杂能源轿车单次满油满电行驶最远距离"的挑战，越过 2208.719km 的续航水和缓低至 2.49L/100km 的平均油耗数据，让荣威 D7 DMH 宇宙冠军版摘下了"群众最低油耗的混动 B 级车"的好意思誉。

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剪辑｜祁佳博

责编｜王     磊

事实上，在当下卷尽头致的商场中，"双二"即满油满电空洞续航 2000+ 公里，百公里空洞油耗 2.XX 升，俨然仍是成为各混动玩家的 PPT 必备标的。但确凿实力究竟奈何，显著不是"别东谈主的 2000+ 还在 PPT 上飘，自家的仍是在地上跑"这么的口嗨所能达成的。

最接近用户实质的确凿场景，最接近确凿路况当然环境，最巨擘的宇宙级认证智商，在笔者看来，这亦然荣威 D7 DMH 宇宙冠军版刷新吉尼斯宇宙记录的价值逻辑。中国时期的进化，上汽实力的底蕴，荣威产物的品性，简直实打实的为用户带来混动期间的越级体验。

插混 C 位要插在行业的潮头，更要前程用户的心窝。

 

01.

"时期为商场工作，产物为用户工作 DMH 早先一代，上汽在背后给出一系列科技身分、时期构成最底层的逻辑。"

从兰州到乌鲁木王人，这里是中国大西北的陆路交通动脉。来自太平洋的温煦湿润的气流到达黄土高原后便无力西进，培植了这里先天不足、融为一体的测试环境。

深秋时节，气温低至零下 8 ℃，戈壁滩、雪地、平地的复杂地貌成为最理念念的检修场。嘉峪关、敦煌、吐鲁番……一个个适当的西部地舆、城市称呼，见证了千百年的历史沧桑，相似也看见了奔驰在这条丝绸古谈上的荣威 D7 DMH 宇宙冠军版。

而要读懂这份得益，就一定要了解" DMH 超等混动时期"的含金量。在笔者的印象中，本年上半年，上汽荣威发布了" DMH 超等混动时期"时期品牌。那时" 10 万级长续航最强超混"荣威 D7 DMH 满油满电极限续航得益为 1962km，再次刷新自主品牌 B 级车极限续航记录，引颈自主 B 级车迈向" 2000km 续航、2L 油耗"新期间。

这次荣威 D7 DMH 宇宙冠军版刷新的吉尼斯宇宙记录，毫无疑问是再一次质的飞跃。

 

插电混动时期经过多年演化，以串并联为最高端亦然最复杂的形式，在构型上主要分为 P1+P3，以及 P1+P2 两种。国内车企持续在混动构型的时期细节上进行改动，其中上汽荣威 DMH 超等混动时期把异轴 P1 电机更换为同轴 P1 电机，大幅进步了传动适度。在水点汽车看来，荣威 DMH 的进化，属于 P1+P3 构型插混系统连年来最有用的结构时期纠正。

与此同期，跟着插电混动时期当今参加了竞争的深水区，对企业的空洞时期实力提倡了更高的条目。像荣威 DMH 超等混动时期，等于一个复杂的系统性工程，不仅具备高效的混动专科发动机和电机，还包含超混专用高效长续航电板、行业草创"五合一" PICU、双电机混动专用变速箱等中枢时期。

俗语说，酒香也怕胡同深，更怕无东谈主问津，但荣威 DMH 超等混动时期仍是实打实的传递到了用户端。荣威 D7 DMH 于旧年 11 月上市，1 个月订单即冲破 1 万辆，历久位列中型插电混动轿车销量前三，足见用户对上汽荣威 DMH 超等混动时期的认同。

把时期的价值，休养成为商场的价值，为用户提供历久的价值。也不祥是吉尼斯宇宙记录所折射出的"最强混动在中国，中国最强在荣威"的中枢价值。

 

02.

"束缚迭代的混动时期，夯实 DMH 插混时期品牌第一阵营，从头界说混动新期间，这是荣威品牌的硬核实力，更是其背后上汽集团的硬核底蕴"。强悍的时期实力源于深厚的造车底蕴，在插电混动时期上相持正向研发的中国车企中，上汽荣威是第一个告成量产插电混动车型的品牌。

干系尊府露出，2010 年荣威品牌颇具前瞻性的推出了首款荣威 750 Hybird 车型，称得上是中国新能源边界的"老玩家"；2013 年，上汽荣威推出 e550，其搭载的上汽自主研发的第一代 EDU 混动系统。

正所谓根深才智叶茂，动作自主品牌"国度队"，上汽荣威背靠上汽集团这棵大树。在时期储备方面，上汽恒久相持中枢时期深度自研和生态边界怒放配合的发展蹊径。经过十年时期千里淀，上汽改动辩论配置总院草创了囊括三大整车平台和四大致道系统的"七大时期底座"，达到外洋先进水平，以致达成了包括整车平台在内的主要中枢时期的反向输出。

 

在 2017 年获取国度科学时期越过二等奖的荣誉。值得一提的是，上汽亦然第一个获取国度级科技奖项的汽车企业。而在同庚获取国度科学时期越过一等奖的，则是蛟龙号、杂交水稻时期等国之重器。

上述这些先进时期都为一个标的工作：为用户持续提供超越期待的用车体验。此前的一次辩论中，上汽集团相通曾对我说，"在产物上，咱们卷的不是价钱而是价值；在时期上，咱们追求的是久安长治。"当其他企业都在比谁的价钱低，谁的雪柜彩电大沙发更好时，上汽集团善良的却是三电系统要愈加安全可靠，超等混动时期要为用户带来资本更低，品性更高的出行体验，智能车要作念到千东谈主千面，常用常新。

这种以用户价值为中枢，相持历久方针的精神，让上汽集团在国内急功近利的行业氛围中，保持了宽广定力。跟着多项改动时期连续落地，上汽集团的实力得到越来越多用户认同，旗劣品牌产物的商场热度持续升高。

 

而站在更宏不雅的视角来看，中国汽车的发展，是从效法到奴隶再到并行的一个经由。时于当天，中国汽车领有了弯谈超车的契机，这次上汽荣威 D7 DMH 刷新亮相吉尼斯宇宙记录再次证实注解，卷是被迫的卷入，独一掌捏中枢时期，袭取用户价值至上，才智在乱争中脱颖而出。

就荣威当今的产物矩阵而言，除了这次刷新战绩的荣威 D7 DMH 宇宙冠军版过火所属的 D7 DMH 车系，荣威 DMH 超等混动时期也运用于荣威 D5X DMH 等车型。以荣威 D7 DMH 为开路先锋的" D 系列"，将为用户带来更有价值的念念象空间。而这亦然今天的上汽蓬勃进取的写真，是中国汽车无惧挑战的缩影。