据路透社报谈，好意思国电动汽车制造商Rivian为削减本钱并终了初次盈利，依然在电板制造过程中减少了100多个要领，从车身车间移走了52件开辟，并在旗舰SUV和皮卡车型的狡计中省去了500多个零部件。

Rivian首席施行官RJ Scaringe在经受路透社采访时暗示，通过重组坐褥经由，厢式货车的材料本钱镌汰35%，其他居品坐褥线也终明晰“肖似幅度”的降本。

6月21日，Scaringe在伊利诺斯州诺摩尔(Normal)工场向路透社暗示，Rivian制造电动汽车的总本钱“大幅改善”，“零件的狡计和工场的狡计简化了汽车的制造过程。”咫尺，坐褥电板组愈加容易。在经过从头狡计后，电板模块终明晰一体化。

Rivian的车辆还收受了旨在缩小分量和提升坐褥效果的新架构，包括从每辆车上减少1.6英里的线束。上述变化不仅减少了坐褥工夫，并将坐褥线上的拼装率提升了约30%。

除了简化拼装经由和减少工场开辟外，Rivian的第二代R1车型也进行了改良，配备了该公司我方坐褥的驱动单位、升级后的软件和全新的电板组。

关于Rivian和其他电动汽车初创公司来说，削减本钱至关伏击，因为高利率依然让部分潜在耗尽者排除购买电动汽车，况且电动汽车延续比汽油能源汽车更贵。阛阓换取者特斯拉启动大幅降价，但包括Fisker在内的一些袖珍电动汽车制造商依然央求歇业。

比拟之下，Rivian的财务气象更为庄重，但每辆车依然耗费近3.9万好意思元。自2009年设置以来，Rivian从未终了过季度净利润。本年第一季度，该公司耗费了15亿好意思元。Rivian主要为其大鼓舞亚马逊打造厢式货车，而其厢式货车业务约占其总营收的五分之一。

络续公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani曾瞻望赌钱app下载，在2025年夏令之前，Rivian需要新的资金注入。Fiorani暗示，到手镌汰每辆车的本钱给了Rivian喘气的空间，“专注于怎么爽快本钱，对公司的长盛不衰和安抚投资者至关伏击”。(盖世汽车 Ramy)